ہفتے کے آخر میں ہم نے کیا سیکھا۔ راک / کریک عظیم واقعات پر

 ہفتہ کی رات میں ہنٹ ویل کے علاقے سے اپنے الٹرا کرزیوں کے عملے کے کرائے پر حاصل کردہ مکان کی طرف واپس آؤٹ میٹن پر واپس چلا گیا۔ تازہ پھل ، انکوائری ہوئی سالمن ، مزیدار میٹھا اور یقینا beer بیئر جیسے سوادج سلوک سے لطف اندوز ہوتے ہوئے ہمارے پاس مطلق دھماکا ہوا۔ میں سمجھتا ہوں کہ صرف انتہائی تیز چلنے میں ہی آپ شخصیات اور پس منظر کے اس طرح کے بے ترتیب انتخاب کو اکٹھا کرسکتے ہیں اور کسی نہ کسی طرح اس کو کام کرسکتے ہیں۔ بدقسمتی سے ، مجھے ابھی سنسناٹی میں اس طرح کی کوئی کمیونٹی نہیں ملی ہے ، لہذا یہ ان دوستوں کے ساتھ پھر سے لطف اندوز ہونے میں خوشگوار تھا۔

آخری مرحلے کا آغاز۔ (بارٹلیٹ)

"کاروباری آرام دہ اور پرسکون" کے برخلاف آخری دن قدرے زیادہ "کاروباری رسمی" تھا۔ میں تھوڑی سی بچت کر رہا تھا ، اور یہ وقت آگیا تھا کہ میں 20 میل کے راستے پر خود کی جانچ کروں۔ اسی طرح ، میں نے ڈین نے حکمت عملی میں اپنی واضح تبدیلی پر تبصرہ کرنے کا طنز کیا اور مزاحیہ انداز میں یہ دعویٰ بہت پہلے ہی کیا۔ سگنل ماؤنٹین اسٹیج واقف اسٹمپ جمپ 50 ک کورس پر سب سے بڑی چڑھائی کے ایک جوڑے کو پھاڑ دیتا ہے پھر وہ پگڈنڈیوں سے نکل جاتا ہے جو میرے لئے نئے تھے۔ اتوار کی صبح موسم قدرے کم کامل تھا ، لیکن کچھ بھی نہیں جس کے بارے میں آپ ٹینیسی میں جون کے لئے شکایت نہیں کرسکتے ہیں۔ آدھے راستے پر میں نے ایک منٹ کی قیادت کی جب پگڈنڈی واقعی دلچسپ ہونے لگی۔ یہ ایک بہت ہی تکنیکی پگڈنڈی کا حص .ہ تھا جو میلوں تک چلتا تھا ، لیکن میرے پسندیدہ ایس-لیب ایکس ٹی 5 جوتوں نے پتھروں کو اچھی طرح سے سنبھالا۔ ایک موقع پر میں نے یہ سوچنا شروع کیا کہ میں نے پچھلے مراحل میں بہت زیادہ بچت کی ہے کیونکہ میں آسانی سے نہیں کر پایا ' تھکے ہوئے ہونے کے لئے بہت تیزی سے بھاگنا ... ی

ہ بہت خطرناک تھا۔ ایک مختصر سڑک کے حصے کے دوران چٹانوں سے ایک

 مختصر وقفہ ہوا جہاں ہم ایک معاون رہائشی سہولیات کا دورہ کرتے تھے (ہاں ، اصل میں ہمیں سامنے والی ڈرائیو کے ذریعے راستے میں اتارا گیا تھا اور پورچ پرانے پرانے لوگوں نے ہم پر لہرایا تھا) اس سے پہلے کہ ہم کسی دوسرے حصے میں منتقل ہوجائیں۔ بہت تکنیکی راستہ حتمی میل یا اس کے آخر میں مجھے اس پر ڈالنے کی اجازت ملی ، اور میں نے ایک جائز سب -6: 30 میل چلایا جیسا کہ میرے سوتن امبیٹ نے ریکارڈ کیا ہے۔ میں اسٹیج کے پرانے ریکارڈ سے قریب 10 منٹ آگے تکمیل تک پہنچا۔ ہم واقعی فرنٹ ڈرائیو کے راستے میں داخل ہوئے تھے اور پورچ کے پرانے لوگوں نے ہم پر لہرایا تھا) اس سے پہلے کہ ہم بہت ہی تکنیکی ٹریل کے دوسرے حصے میں منتقل ہوجائیں۔ حتمی 

میل یا اس کے آخر میں مجھے اس پر ڈالنے کی اجازت ملی ، اور میں نے ایک جائز 

سب -6: 30 میل چلایا جیسا کہ میرے سوتن امبیٹ نے ریکارڈ کیا ہے۔ میں اسٹیج کے پرانے ریکارڈ سے قریب 10 منٹ آگے تکمیل تک پہنچا۔ ہم واقعی فرنٹ ڈرائیو کے راستے میں داخل ہوئے تھے اور پورچ کے پرانے لوگوں نے ہم پر لہرایا تھا) اس سے پہلے کہ ہم بہت ہی تکنیکی ٹریل کے دوسرے حصے میں منتقل ہوجائیں۔ حتمی میل یا اس کے آخر میں مجھے اس پر ڈالنے کی اجازت ملی ، اور میں نے ایک جائز سب -6: 30 میل چلایا جیسا کہ میرے سوتن امبیٹ نے ریکارڈ کیا ہے۔ میں اسٹیج کے پرانے ریکارڈ سے قریب 10 منٹ آگے تکمیل تک پہنچا۔

کیا یہ دلدل ہے یا مسکراہٹ؟ (بارٹلیٹ)

میرے 3 دن کے کل کے طور پر ، میں پرانے ریکارڈ کے تحت 12 منٹ کی

آخری وقت کے ساتھ 6:47:15 تھا۔ یہاں الٹراسائن اپ پر مکمل نتائج مل سکتے ہیں ۔ آخر میں ، مجھے اعلی معیار کی تربیت اور ریسنگ کا ایک زبردست ویک اینڈ ملا جس سے میری اچھی طرح خدمت ہونی چاہئے اور میں 6 جولائی کو IAU ورلڈ ٹریل چیمپین شپ کے لئے ویلز کا سفر کرتا ہوں ۔

تو بچوں ، اس ہفتے کے آخر میں ہم نے کیا سیکھا۔ راک / کریک عظیم واقعات پر ڈالتا ہے۔ اس علاقے کے انتہائی فراخدار رضاکاروں کی کشتی بوجھ کے بغیر یہ ممکن نہیں ہوگا جو کھیل کے بارے میں پرجوش ہیں۔ چٹانوگہ میں پگڈنڈی شاید جنوب مشرق میں کچھ بہترین ہیں۔ اور مجھے یقین ہے کہ آپ کولوراڈو میں آباد ہیں جو یہ سمجھتے ہیں کہ آپ کے ٹریلس شہد کی مکھیوں کے گھٹن ہیں ان کورسز کو اتنا ہی مشکل قرار پایا جتنا وہ خوبصورت ہے۔ اور ظاہر ہے ، ٹریل چلانے میں صرف انصاف ہے۔ سادہ مزہ. اسے مت بھولنا!

آخر میں ، مجھے ریس / ڈائریکٹر رینڈی وورٹن اور سیلومن کا بھی شکریہ ادا کرنا چاہئے کہ وہ راک / کریک ٹریل سیریز کی کفالت کرکے اس کو ممکن بنا سکے۔