فرن ایڈ اسٹیشن کے گیٹ پر چڑھ رہا ہوں۔ اسے تکنیکی ط

 کبھی کبھی مجھے حیرت ہوتی ہے کہ کیا واقعی اس کے قابل ہے۔ کیا اس ساری زندگی کے قابل ہے جو میں اپنی کبھی نہ ختم ہونے والی جدوجہد میں کھو جاتا ہوں جس سے مختلف وقت سڑک اور پگڈنڈی کورسز چلاتے ہوئے اپنے وقت سے کچھ منٹ منڈوا سکتا ہوں؟ کیا اس دوستی کے قابل ہے جو کبھی نہیں تھا یا ہوگا کیونکہ میں بہت مصروف تربیت ، نیند کے لئے بے چین ، یا کسی دوسرے چلانے والے واقعے میں سفر کرنا چاہتا ہوں؟ کیا یہ تقریبا ہر دوری کی تنہائی کے قابل ہے جو میں تنہا کرتا ہوں کیوں کہ میں بہت کم نہیں چاہتا ہوں کہ دوسروں کے ساتھ چل پڑوں اگر یہ میری تربیت سے سمجھوتہ کرے گا۔ کیا یہ چھٹیاں چھوڑنے کے قابل ہے؟ کیریئر کی ترقی جو میں چھوڑ رہا ہوں وہ زیادہ چلانے کے قابل ہو جائے گا؟

میں ابھی کم ہوتی ہوئی واپسی کے مقام سے بالکل ٹھیک گزر چکا ہوں۔ اس میں بہت سارے کام صرف سیکنڈ کی بہتری کے لئے لگتے ہیں۔

پچھلے سال مجھے شک ہونے لگا۔ ہوسکتا ہے کہ اب واقعی اس کے قابل نہ ہوں۔

میں سکاٹ بریڈین کو جانتا تھا ، انڈونیشیا کے ، بلومنگٹن کا 23 سالہ الٹرا نوجوان ، شروع سے ہی میرا واحد مقابلہ بننے والا تھا۔ سطح پر ، اس کا تجربہ کار حد سے زیادہ متاثر کن نہیں تھا ، لیکن اس کی ترقی کی رفتار نے میری نگاہ کو پکڑ لیا۔ وہ کالج سے باہر ہی ایک لڑکے کے لئے کافی تجربہ کار ہے جس نے پہلے ہی کئی 100s چل رکھے ہیں ، لیکن حال ہی میں اس کی بھی بہت تیزی آرہی ہے۔ مجھے احساس ہوا کہ وہ اپنی پہلی چھوٹی موٹ چلانے والی سڑکوں کا ایک مخصوص ہاٹ شاٹ بچہ نہیں ہوگا۔ پھر بھی ، مجھے یہ بالکل نہیں معلوم تھا کہ مڈ ویسٹرنر Mtn Mist ٹریل کی حیرت انگیز تکنیکی نوعیت کو کس حد تک سنبھال سکے گا۔

پگڈنڈی سے ٹکرا رہا ہے (تصویر برائے WeRunHuntsville

میرا منصوبہ احساس کے ذریعے ریس کا پہلا ہاف چلانے کا تھا۔ بندوق کی گولیوں کی دوڑ شروع ہونے کے صرف سیکنڈ کے بعد یہ صرف اسکاٹ اور میں خود ساتھ چل رہے تھے۔ ہم جلدی سے ذیلی 7 منٹ کی رفتار میں آباد ہوگئے جس نے مجھے محسوس کیا کہ اس خاص دن نے میرے لئے واقعی آرام دہ محسوس کیا ہے۔ ہم نے پہلے ++ میل کے فاصلے پر تھوڑا سا گپ شپ کی ، اس کی سانسیں میرے سے قدرے زیادہ محنت کی تھیں۔ ہم نے پہلا امدادی اسٹیشن 41:30 بجے میں تقسیم کیا۔ میں نے دن کے بیشتر حصے میں بوتل نہ اٹھانے کا انتخاب کیا تھا ، لہذا میں نے باہر جانے سے پہلے کوک کے ایک جوڑے کو نگل لیا۔

ریس کے ناموں سے متعلق ٹریل کی سربراہی کرنا (تصویر برائے وی رون ہنٹسویلا)

جب ہم وارپاتھ رج سے نیچے اترے تو اسکاٹ نے اپنی تکنیکی دوڑنے کی صلاحیت کے بارے میں میرے سوالات کے جوابات دیئے ... وہ بالکل ٹھیک ہونے والا تھا۔ جب اس کا ٹائمنگ چپ ڈھیلے آیا تو وہ مختصر طور پر ایک بار واپس گر گیا ، لیکن اس نے جلدی سے واپس بیک اپ کو پکڑ لیا۔ وہ پاور لائنز کے ذریعے میرا پیچھا کرتا ، میرے کندھے پر کے ٹو پر چڑھ گیا ، اور امدادی اسٹیشن # 2 میں ٹیگ کیا۔ اس نے انتظار کیا جب میں نے آہستہ آہستہ ایک جیل کو پانی سے دھویا اس سے پہلے کہ ہم اکٹھے رہیں۔

وہ مجھ سے پتھر کی کٹوتیوں اور سنک پگڈنڈی سے گذرا رہا۔ جب پگڈنڈی چوڑی ہوتی ، تو وہ میرے ساتھ کھینچ جاتا اور بس مشکل سے رفتار کو آگے بڑھاتا۔ اسے شاید یہ بھی معلوم نہیں تھا کہ وہ یہ کر رہا ہے۔ ہمارے پہنچنے سے چند منٹ قبل ، میں نے وضاحت کی کہ میں فرن ایڈ اسٹیشن کے گیٹ پر چڑھ رہا ہوں۔ اسے تکنیکی طور پر کرنے کی ضرورت نہیں تھی ، لیکن عملی طور پر ، مجھے یہ کرنا پڑا یا اگر میں نے گیٹ چھوڑ دیا تو ڈیوین سیٹر فیلڈ میرے لئے تمام احترام سے محروم ہوجائیں گے۔ میں ابھی بھی ایک بوتل نہیں اٹھا رہا تھا اور اس سے لطف اندوز ہورہا تھا ، لیکن گیٹ کے سامنے ہی میرے والد سے جی یو بریو کی کچھ نگلیاں لینے میں مجھے کچھ سیکنڈ روکنا پڑا۔ میں نے مستقبل کے استعمال کے ل me اپنے ساتھ لے جانے کے لئے ایک جی یو کو بھی پکڑا۔ ہم نے فیرن کو 1:55 میں تقسیم کیا اور وہ میری پرانی کورس کی رفتار سے 6 منٹ کے سر تھے!

نہ ، الاباما ٹریل اتنا پتھراؤ نہیں ہے (تصویر برائے وی آر ہنٹسویل)

جیسے ہی ہم نے سڑک عبور کی اور دوبارہ پگڈنڈی میں شامل ہوئے ، میں نے اسکاٹ کو کورس کے "بیک ہاف" میں خوش آمدید کہا۔ میں نے وضاحت کی کہ کس طرح زیادہ تر لوگ "اگلے نصف حصے" پر 17 میل سے زیادہ آہستہ آخری 14 میل چلاتے ہیں۔ اس نے پوچھا کہ کیا یہ چٹانوں یا چڑھنے کی وجہ سے ہے؟ "دونوں ،" میں نے کہا۔ اور پھر میں نے اتار لیا۔

اس مقام پر اسے چھوڑنا یہ ایک تزویراتی اقدام تھا۔ میں اسے راستہ دکھانا نہیں چاہتا تھا ، بہترین لائنوں کو دور کرنا چاہتا تھا ، جب میں سست ہوجاتا تھا یا تیز ہوجاتا تھا تو اسے دیکھنے دیتا تھا۔ اگر وہ مجھ

ے اور اس کورس کو شکست دینے والا تھا تو ، میں اسے خود ہی کرنے پر مج

بور کر رہا تھا۔ تمام پچھلے فاتحین کو ایک موقع پ

ر کرنا پڑا تھا۔ یہ گزرنے کی رسم کی طرح ہے۔ بس آپ اور آگے کی ٹریل۔

میں محض 24 منٹ میں فیرن سے لینڈ ٹرسٹ امدادی اسٹیشن تک پہنچا۔ میں نے سارا دن پہلی بار تھوڑا سا تکلیف دی ، لیکن اپنا مقصد حاصل کیا اور ایک منٹ ہمارے درمیان طے کیا۔ میں نے اپنے جیل کو روکنے کے لئے روک دیا اور باہر کی طرف چل پڑا ، اسکوٹ کی آخری نگاہ کو دیکھتے ہی دیکھتے ہی پگڈنڈی اپنے اوپر دوگنی ہوگئی۔